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煮酒探西遊
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底下是 煮酒探西遊 的內容簡介
我們今天，絕大多數人對《西遊記》的了解，都是來源於電視劇的，而真正看過原著的人其實極少。帶著疑問，再來品讀小說原文，是一件非常令人愉悅的事。我們發現解謎的「玄機」，其實就隱藏在小說《西遊記》的原文之中，把所有矛盾的地方聯繫在一起看，就可以根據原著所給出的依據，而將其中的玄機一一破譯開來！
本書特色
《西遊記》中有許多啟人疑竇之處。作者以現代人的觀點將其一一破解，也讓讀者可以從中獲得作者所寓含的深意。
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作者： 吳閒雲
新功能介紹- 出版社：龍圖騰文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/08/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 煮酒探西遊
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商品網址: 煮酒探西遊
長榮海運董事長張正鏞今（27）日表示，進入4月後貨量明顯回溫，有些航線出現滿載，歐洲航線載貨率高達九成以上，預估第2季貨量將明顯優於1季。
長榮海運今天舉行法說會，由張正鏞親自主持。針對長榮海運及貨櫃航運的展望，張正鏞表示，整體貨櫃航運市場過去10年，供需成長曲線逐漸靠在一起，根據預估，今年運力成長6%，貨量成長5.1%，今年供給仍大一點，但2019年貨量成長率4.6%，將大於運力成長率3.4%。
張正鏞解釋，運力供給率下降主要有三個原因。首先，海運聯盟的成立，目前全球有三大海運聯盟（The Alliance、OCEAN、2M），聯盟內的航商透過互換艙位、共同派船等資源共享的合作模式，使船舶的供給減少。
第二個原因，則是過去二、三年船公司整併與倒閉，共有八家船公司不見，市場集中度提高。張正鏞強調，船公司整併後，船舶數量「不可能1+1大於2」，因為二家船公司會有相同的船型重疊，重複的船就會淘汰掉，抑制艙位供給成長。
最後一個原因，就是2020年硫排放的新規將實施，這是抑制艙位供給一大因素。張正鏞指出，要符合環保法規有三個作法，一是拆掉不符硫排放標準的船，二是改用低硫燃料油，三是在船上加裝去硫器。不論如何，許多船公司會認為，老舊船舶加裝去硫器或改用低硫燃料油不符成本，就會把這些船淘汰，供給會大幅下降。因此，2020年將是貨櫃航運供給面的轉折點。
張正鏞表示，航運業是全球經濟櫥窗及先行指標，至少領先景氣三個月。從長榮的裝貨量觀察，雖然舊曆年後市場平淡，但進入4月後開始升溫，特別是4月中貨量明顯上升，有些航線已滿載，第2季貨量將比第1季好很多。
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